今年國(guó)企開(kāi)放日活動(dòng)的第三站也是終點(diǎn)站，我們來(lái)到中船澄西和七二五所。

　　中船澄西成立于1973年，是防務(wù)產(chǎn)業(yè)、船海產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)和船海服務(wù)業(yè)四業(yè)并舉、多元發(fā)展的大型骨干船企。剛剛滿(mǎn)50歲的這家船企以修船起家，被國(guó)際修船市場(chǎng)譽(yù)為“五星級(jí)修船廠”，近年來(lái)，先后完成全球最大牲畜運(yùn)輸船“娜達(dá)”號(hào)、全球最大橙汁運(yùn)輸船“塞特斯”號(hào)、國(guó)內(nèi)首艘居住改裝船等各類(lèi)極具特色的改裝工程，樹(shù)立了在改裝船領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

　　打五顆星！動(dòng)物酒店

　　駛?cè)霃S區(qū)，富有年代感的紅墻老樓，在藍(lán)天白云下訴說(shuō)著這塊江陰綠地上的故事。

　　“聽(tīng)音樂(lè)吹空調(diào)，這艘船可以說(shuō)是五星級(jí)‘動(dòng)物酒店’，2萬(wàn)頭?；?1萬(wàn)頭羊可以在這里過(guò)著詩(shī)意生活，從澳洲、南美一直開(kāi)往中東地區(qū)?！痹谥写挝髡箯d，媒體記者們團(tuán)團(tuán)圍住中船澄西總經(jīng)理周建祥，對(duì)這艘由集裝箱船改裝而來(lái)的“娜達(dá)”號(hào)充滿(mǎn)好奇。

　　通過(guò)拆除艙蓋、艙口圍、集裝箱底腳、大艙橫艙壁等結(jié)構(gòu)，在露天甲板以上新加5層牲畜甲板、露天甲板以下新加7層牲畜甲板，“娜達(dá)”號(hào)完成大變身，成為了牛羊的快樂(lè)居住地。“之所以用集裝箱船改裝，是該船航速快，適合長(zhǎng)途?！?

　　為了讓牲畜船實(shí)現(xiàn)“快樂(lè)因子”的釋放，中船澄西配備了先進(jìn)的牛羊自動(dòng)飲水系統(tǒng)、自動(dòng)飼料投送系統(tǒng)、振動(dòng)及噪音控制系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、糞便處理系統(tǒng)等先進(jìn)的動(dòng)物生活設(shè)施，為運(yùn)輸牲畜提供了非常舒適的環(huán)境，可以有效保障在較長(zhǎng)時(shí)間封閉的海上航行中牲畜的健康穩(wěn)定，且滿(mǎn)足國(guó)際新型牲畜運(yùn)輸船的標(biāo)準(zhǔn)。

　　妙手回春，“死船”復(fù)活！

　　“就是因?yàn)榫然盍诉@艘‘死船’，中船澄西在世界上立住了‘修船大哥’的身份?！痹谥写挝鲗?zhuān)家的回憶下，一段令人驕傲的故事，在媒體記者朋友們的筆下，緩緩書(shū)寫(xiě)開(kāi)來(lái)。

　　2003年，“賓夕法尼亞”號(hào)集裝箱船，因艙內(nèi)裝載的煙花爆竹發(fā)生劇烈爆炸，在海上足足燒了2個(gè)月后，成了一艘“死船”。在全球招標(biāo)下，中船澄西與船東一道，用敢于創(chuàng)新的精神，一起“賭贏”了這艘船，最終延長(zhǎng)了該船10年的運(yùn)營(yíng)壽命。

　　外觀完全燒毀、沒(méi)有任何圖紙、還要在240天內(nèi)完成任務(wù)，面對(duì)如此苛刻的條件，最終，中船澄西只用了230天的時(shí)間（扣除設(shè)計(jì)和勘驗(yàn)的時(shí)間，修船期僅用了170天），讓這艘被判了死刑的船浴火重生、鳳凰涅槃?！拔逍羌?jí)修船廠”的美譽(yù)也就由此傳播開(kāi)來(lái)。 

　　七二五所是一家船舶材料研究所，主要研究船體結(jié)構(gòu)鋼及工藝、船用鈦合金及工藝、銅合金及工藝等，累積科研成果近3000項(xiàng)。

　　在七二五所生產(chǎn)車(chē)間，媒體記者們見(jiàn)到了能源儲(chǔ)運(yùn)裝備、橋梁安全裝備，還有用來(lái)焊接“奮斗者”號(hào)載人艙的大功率電子束焊機(jī)。小小的裝備，安安靜靜的躺在那里，但在七二五所的專(zhuān)家眼里，它們卻是蘊(yùn)藏了十八般武藝的“金箍棒”，充滿(mǎn)著高科技含量。

　　? 國(guó)際領(lǐng)先，“旋壓”神功——電子氣體儲(chǔ)運(yùn)高純氣瓶

　　“大家眼前看到的這個(gè)特種鋼，可以接受25~40兆帕的壓強(qiáng)?，F(xiàn)在我們要給大家展示的是全自動(dòng)化特種鋼的旋壓過(guò)程。”專(zhuān)家介紹。

　　4分鐘高溫加熱、5分鐘高速旋壓，很快，一個(gè)正常口徑的特種鋼管，變成了可承受高壓的球面封頭。

圖為高純氣瓶（注意看，口徑慢慢變小了！）

　　“在1180℃的高溫下，我們可以把直徑385毫米~660毫米的特種鋼管，變成兩端為球面封頭的無(wú)縫高壓氣瓶。”專(zhuān)家介紹。

　　據(jù)悉，七二五所開(kāi)發(fā)的高純氣體氣瓶主要存儲(chǔ)半導(dǎo)體領(lǐng)域用高壓、潔凈氣體，用于刻蝕、沖洗、保護(hù)等，解決了工業(yè)高純氣體粉化、堵塞等難題，在高純氣體儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域取得重大突破。

　　? 地震來(lái)了，高鐵不怕！——球型減隔震支座

　　“高鐵上水杯不灑水，看書(shū)不暈車(chē)，我們所研發(fā)制造的球型支座、雙曲面球型減隔震支座，起到了關(guān)鍵的作用。別看這些東西不起眼，但可以確保高鐵平穩(wěn)運(yùn)行，尤其是在發(fā)生地震的時(shí)候。”專(zhuān)家說(shuō)。

　　橋梁支座是保證橋梁結(jié)構(gòu)安全的重要組成部件，它位于橋墩和橋梁之間，對(duì)保障橋梁運(yùn)行發(fā)揮核心“關(guān)節(jié)”作用。近年來(lái)，七二五所所屬雙瑞特裝開(kāi)展了復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境高鐵橋梁安全防控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究，解決了以我國(guó)西南山區(qū)為代表的近斷層、高烈度、長(zhǎng)周期強(qiáng)震區(qū)鐵路橋梁的系統(tǒng)抗震難題。

　　“這個(gè)東西，可以延長(zhǎng)地震作用周期，將原本0.3秒左右釋放的地震力，延長(zhǎng)到6秒以上，大大提高了橋梁的安全。”

　　在線路遭遇地震時(shí)，雙曲面球型減隔震支座能夠隔離地震作用峰值、削減地震能量，減小橋梁等結(jié)構(gòu)承受的地震力作用，保護(hù)橋梁安全，產(chǎn)品在成昆高鐵、成蘭高鐵、川藏鐵路、渝昆高鐵、雅萬(wàn)高鐵等高鐵橋梁沿線廣泛應(yīng)用，保障高鐵平穩(wěn)安全運(yùn)行。

　　編  后 

　　由國(guó)務(wù)院國(guó)資委宣傳局、中國(guó)船舶集團(tuán)主辦，中國(guó)船舶集團(tuán)新聞宣傳中心承辦的2024年國(guó)企開(kāi)放日順利結(jié)束，從上海到江陰再到洛陽(yáng)，20余家媒體40余名記者，在4天內(nèi)走進(jìn)中國(guó)船舶集團(tuán)，近距離接觸船舶工業(yè)的脈動(dòng)。

　　“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的敦煌飛天，“極地”號(hào)的劈冰斬浪，見(jiàn)證著這是一場(chǎng)浪漫之旅；新型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)建造，船舶碳捕集系統(tǒng)全流程生態(tài)閉環(huán)，記錄著這是一場(chǎng)科技之旅；“賓夕法尼亞”號(hào)集裝箱船的浴火重生，新型材料的燃燒碰撞，訴說(shuō)著這是一場(chǎng)傳奇之旅…… 

　　 熱烈八月，大美船舶。2024年的國(guó)企開(kāi)放日活動(dòng)雖然結(jié)束了，但中國(guó)船舶集團(tuán)的故事還在發(fā)生。讓我們一起相約明年，再次攜手，開(kāi)啟一場(chǎng)精彩之旅！

　　精彩回顧

★ 開(kāi)拓新航道 揚(yáng)帆新時(shí)代！中國(guó)船舶集團(tuán)2024年國(guó)企開(kāi)放日活動(dòng)正式啟動(dòng)
★ 2024年國(guó)企開(kāi)放日 | 媒體記者參觀中船動(dòng)力和七一一所
★ 2024年國(guó)企開(kāi)放日 | 媒體記者參觀中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所




| 來(lái)  源： 中國(guó)船舶集團(tuán)新聞宣傳中心
| 圖   文：岑   溪 
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對(duì)：方   浩 
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄